Nous ne saurions nous passer des services de la fée électricité.
Mais cela ne signifie nullement que nous devons tout électrifier !
Comme en tout domaine, il importe que nous réfléchissions longuement à tout nouvel usage de l’électricité. En effet, l’électricité est une forme d’énergie secondaire, c’est à dire générée à partir de sources d’énergie primaires multiples et variées.
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Présentée comme un mode de transport écologique, la trottinette électrique paraît attractive mais l’est-elle vraiment au regard de l’environnement social, économique et écologique ?
1) Bilan carbone
La société Arcadis a mené une étude en 2019 (1) qui analyse le cycle de vie de la trottinette électrique et affirme que « son utilisation, dans son mode d’exploitation actuel et sans plus d’encadrement par les pouvoirs publics, dégrade le bilan carbone des villes ».
105 grammes d’équivalent CO2 au km par passager (Le transport par mer correspond à une empreinte carbone de 60,5 g d’équivalent CO2 par personne et par km parcouru auxquels s’ajoutent 2,5 g émis lors de son importation). Bilan équivalent à une voiture transportant trois passagers (111 gCO2eq/km, Ademe).